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やたらとロングシートにしないとこが西日本の良いところ。
車内はほぼ広島の赤と同じ。18切符のシーズンに乗るのが楽しみであると同時に国鉄車両がなくなるのが寂しい。
速く運行してほしいね。鉄道マニアには国鉄型車両いいだろうけど利用客的には、新型がいい！😄😆
7月22日、運行開始。なお、117系の定期運行終了となります。
シート減るぞ
なお全部置き換えない模様。しぶといねー
自分は鉄道マニアだけど、Uraraちゃんはデザインが可愛いので、楽しみ!!
かっこいい！
岡山の新車両が早く走り出しますように。
広島の227系0番台Red Wingは兄で、岡山の227系500番台Uraraは妹。じゃあ愛称がない奈良・和歌山の227系1000番台は家族ではなくて従兄弟になるのかな
1000番台に愛称つけるなら。空海かSENTO
なかなか顔(っていうのかな)がいい
金沢地区の521系3次車みたい感じですね。
福山と尾道は岡山に編入されたのか・・・・・支社同士で互換性はないと、新幹線に乗れるほどの金持ちじゃない需要が電車からマイカーにいってまうで、乗り換え多発で座れないでは、電車の需要はマイカ－にいってまう広島バイパスそろそろ完成だし、中堅以下の運送屋の中距離輸送は高速から国道バイパスになってるぐらい一般道も快適になってきてもうてるんやから
っていうか福山と広島は全然違うな！県外に行った感覚になる。１００キロも離れてると交流ないか！
旧国名は備後だしJR的にも岡山なので実質岡山みたいなトコある
@@arabiki234岡山支社管内ですね。
@@user-lz4pe1vm3h お前色んなとこにおるな。福山は広島県だよ。何頭おかしいこと言ってんだよwだるいなお前w
広島と岡山の電車が互いに直通運転してくれたら嬉しい笑笑まぁ〜無理だろうけど。岡山は車両が少ないし。
っていうか西日本は東日本のように片道１、２時間も通勤する概念ないし！
@@user-lz4pe1vm3h JR西日本の新快速（敦賀～播州赤穂）があるけど。
そもそも支社が違うけ無理なんじゃないの？？
@@user-vi5vr8fd6k 昔はあったんだよ広島から岡山直通
@@kurumin-uz1ev 関東と関西では電車通勤の文化が違うのは間違いないと思うで！
伯備線は相変わらず国鉄車のままか。。。
忘れられた227系1000番台和歌山
新車はいいけれども、編成両数減に加えて座席数がほぼ半減するので、利用者にとってはうれしくないなあ。
岡山の人は特にドア付近に固まって奥の方まで詰めない傾向があるから言葉を選ばないなら自業自得じゃないかって思ってしまう。あと両数は101両って言ってるから3両編成もあるのでは？
@@yamatomohrm3858関係ないぞ徹底的に減車しまくって詰め込む気満々や
@@waoko 関係ないわけないよ。詰め込むだけならクロスシートなんかやめてロングシートにするか、せめてセミクロスシートにするかで良い。もっと混雑する関西地区や広島地区でさえやってないドア周りの座席減を、岡山地区でだけ実施した意味をよく考えなよ。
とりあえず4両固定編成欲しいわ。国鉄車両も4両固定あったんだし。
ラインのカラーが新潟のe129系にそっくり
実は、広島より扉間2席少ないんですね
うらら山本リンダしか出てこないw
Uraraが西出雲乗り入れはいつ？
この電車いつから走るのですか？
7/22から、もう走ってます
広島のニュースなのにレッドウイングが一度も登場していないので可哀想になってきた。
1:25
願わくは、姫路まで、いえ網干まで、いえ、せめて 播州赤穂
これはJR発足以降35年ぶりとなる新型車両です。
マリンライナーの223系5000番台(2003年)を忘れてるよ
クララって言うのね！
レッドウイングと同じでしょ？
227系500番台は座席4列、そして補助席つきJR九州813系座席撤去車は3列227系500番台の方がいい
気動車にも新車を🙏
安野希世乃の、きよなび
此の手の車両は窓枠と座席の位置が、微妙にずれていて座りにくいので嫌い。新快速や関空快速にもあるけど残念外れ車両。
色褪せててダセっ………魅力のカケラもない車内
山陽本線は長距離運行がないと意味がありません。ラッシュ時も岩国や三原・糸崎で乗り換えは困ります。「Urara」は岩国～姫路間で走らせ、広島発姫路行きなども運行させるべきです。広島駅から新山口・下関方面行きだけでなく、岡山方面行きの列車が廃止されてるのも最悪です。長距離列車を復活させなかったらJR西日本を訴えます。
訴えて下さい😅
長距離運行してほしいけどJR的には長距離運行すると新幹線に乗ってくれなくなるからしないだろうな
乗り換え駅を跨ぐ通勤ルートの人なのかなとも思ったが、やたら長距離な要求ルートからして18きっぱーやろなぁ
乗り通す人がそんなに多くないからね。
西日本は東日本と違って片道１、２時間通勤の概念がないため、有り得ませんね！すぐ降りてしまうため。
やたらとロングシートにしないとこが西日本の良いところ。
車内はほぼ広島の赤と同じ。18切符のシーズンに乗るのが楽しみであると同時に国鉄車両がなくなるのが寂しい。
速く運行してほしいね。鉄道マニアには国鉄型車両いいだろうけど利用客的には、新型がいい！😄😆
7月22日、運行開始。なお、117系の定期運行終了となります。
シート減るぞ
なお全部置き換えない模様。しぶといねー
自分は鉄道マニアだけど、Uraraちゃんはデザインが可愛いので、楽しみ!!
かっこいい！
岡山の新車両が早く走り出しますように。
広島の227系0番台Red Wingは兄で、岡山の227系500番台Uraraは妹。じゃあ愛称がない奈良・和歌山の227系1000番台は家族ではなくて従兄弟になるのかな
1000番台に愛称つけるなら。
空海かSENTO
なかなか顔(っていうのかな)がいい
金沢地区の521系3次車みたい感じですね。
福山と尾道は岡山に編入されたのか・・・・・
支社同士で互換性はないと、新幹線に乗れるほどの金持ちじゃない需要が電車からマイカーにいってまうで、乗り換え多発で座れないでは、電車の需要はマイカ－にいってまう
広島バイパスそろそろ完成だし、中堅以下の運送屋の中距離輸送は高速から国道バイパスになってるぐらい一般道も快適になってきてもうてるんやから
っていうか福山と広島は全然違うな！県外に行った感覚になる。１００キロも離れてると交流ないか！
旧国名は備後だしJR的にも岡山なので実質岡山みたいなトコある
@@arabiki234
岡山支社管内ですね。
@@user-lz4pe1vm3h お前色んなとこにおるな。
福山は広島県だよ。何頭おかしいこと言ってんだよw
だるいなお前w
広島と岡山の電車が互いに直通運転してくれたら嬉しい笑笑
まぁ〜無理だろうけど。岡山は車両が少ないし。
っていうか西日本は東日本のように片道１、２時間も通勤する概念ないし！
@@user-lz4pe1vm3h JR西日本の新快速（敦賀～播州赤穂）があるけど。
そもそも支社が違うけ無理なんじゃないの？？
@@user-vi5vr8fd6k 昔はあったんだよ
広島から岡山直通
@@kurumin-uz1ev 関東と関西では電車通勤の文化が違うのは間違いないと思うで！
伯備線は相変わらず国鉄車のままか。。。
忘れられた227系1000番台和歌山
新車はいいけれども、編成両数減に加えて座席数がほぼ半減するので、利用者にとってはうれしくないなあ。
岡山の人は特にドア付近に固まって奥の方まで詰めない傾向があるから言葉を選ばないなら自業自得じゃないかって思ってしまう。
あと両数は101両って言ってるから3両編成もあるのでは？
@@yamatomohrm3858関係ないぞ
徹底的に減車しまくって詰め込む気満々や
@@waoko 関係ないわけないよ。詰め込むだけならクロスシートなんかやめてロングシートにするか、せめてセミクロスシートにするかで良い。
もっと混雑する関西地区や広島地区でさえやってないドア周りの座席減を、岡山地区でだけ実施した意味をよく考えなよ。
とりあえず4両固定編成欲しいわ。国鉄車両も4両固定あったんだし。
ラインのカラーが新潟のe129系にそっくり
実は、広島より扉間2席少ないんですね
うらら
山本リンダしか出てこないw
Uraraが西出雲乗り入れはいつ？
この電車いつから走るのですか？
7/22から、もう走ってます
広島のニュースなのにレッドウイングが一度も登場していないので可哀想になってきた。
1:25
願わくは、姫路まで、いえ網干まで、いえ、せめて 播州赤穂
これはJR発足以降35年ぶりとなる新型車両です。
マリンライナーの223系5000番台(2003年)を忘れてるよ
クララって言うのね！
レッドウイングと同じでしょ？
227系500番台は座席4列、そして補助席つき
JR九州813系座席撤去車は3列
227系500番台の方がいい
気動車にも新車を🙏
安野希世乃の、きよなび
此の手の車両は窓枠と座席の位置が、微妙にずれていて座りにくいので嫌い。
新快速や関空快速にもあるけど残念外れ車両。
色褪せててダセっ………魅力のカケラもない車内
山陽本線は長距離運行がないと意味がありません。
ラッシュ時も岩国や三原・糸崎で乗り換えは困ります。
「Urara」は岩国～姫路間で走らせ、広島発姫路行きなども運行させるべきです。
広島駅から新山口・下関方面行きだけでなく、岡山方面行きの列車が廃止されてるのも最悪です。
長距離列車を復活させなかったらJR西日本を訴えます。
訴えて下さい😅
長距離運行してほしいけどJR的には長距離運行すると新幹線に乗ってくれなくなるからしないだろうな
乗り換え駅を跨ぐ通勤ルートの人なのかなとも思ったが、やたら長距離な要求ルートからして18きっぱーやろなぁ
乗り通す人がそんなに多くないからね。
西日本は東日本と違って片道１、２時間通勤の概念がないため、有り得ませんね！すぐ降りてしまうため。